Scenár vývoja klasických elektrických áut

Pred 90. rokmi sa elektrické vozidlá mojej krajiny v podstate spoliehali na dovoz, ako napríklad elektrické vyhliadkové autá, vyhliadkové klasické autá na batérie atď. Až v roku 1992 moja krajina vyvinula a vyrobila elektrické bicykle. Po viac ako desiatich rokoch vývoja sa pôvodne vytvorilo veľké množstvo výrobcov elektrických klasických automobilov so silou a rozsahom, ako napríklad Beijing Xinri a Zhengzhou Linde Technology Co., Ltd., a vytvorili tri veľké priemyselné zoskupenia v Henane, Zhejiang a Tianjin. . Tieto spoločnosti teraz uviedli na domáci trh batériové vyhliadkové vozidlá, smetiarske autá, sanitačné smetiarske autá, elektrické sanitačné vozíky, sanitačné vozíky, elektrické nákladné autá, policajné elektrické vozidlá, elektrické hliadkové vozidlá atď.
Po viac ako desiatich rokoch vývoja sa domáci elektrický klasický automobilový priemysel rýchlo rozrástol, postupne rástol zo slabého na silný a je jedinečný medzi mnohými priemyselnými odvetviami v Číne. V roku 2008 bola celková produkcia elektrických vozidiel v mojej krajine približne 18 miliónov a počet elektrických vozidiel v celej spoločnosti bol viac ako 80 miliónov. Čína má jedinečné priaznivé podmienky pre vývoj elektrických vozidiel, jedným z nich je aj trh. Čína má veľkú populáciu a najväčší trh osobnej dopravy na svete. Preto má aj najväčší svetový trh s elektrickými vyhliadkovými vozidlami a elektromobilmi. To vytvorilo špeciálne trhovo priaznivé podmienky pre rozvoj technológie čínskych elektrických vozidiel.
Razantný vývoj elektrických vozidiel je navyše jedným z dôležitých spôsobov, ako zásadne zmierniť či dokonca odstrániť čínsku ropnú krízu. Spomedzi spotreby ropy v Číne najrýchlejšie rástla spotreba ropy v dopravnom priemysle. Čína sa stala druhým najväčším spotrebiteľom energie a piatym najväčším dovozcom ropy po USA a jej závislosť od dovozu ropy dosiahla 40 %. Americko-iránska vojna opäť raz vyvolala poplach v súvislosti s otázkami čínskej ropnej bezpečnosti.
Či už z hľadiska ochrany životného prostredia alebo energetiky, elektrické vozidlá musia prejsť v budúcnosti veľkým vývojom. Ich rozvoj bude súvisieť so vzostupom a pádom mnohých odvetví a môže sa stať novým bodom ekonomického rastu v budúcnosti. V mojej krajine majú elektrické vozidlá jedinečný trh. Vo veľkých mestách sú veľmi vážne dopravné problémy a problémy so znečistením výfukových plynov z vozidiel. Ako malá, stredná rýchlosť a denná preprava na krátke vzdialenosti sú elektrické vozidlá veľmi ideálne. Majú jedinečné podmienky vývoja a široké možnosti uplatnenia v Číne.
Správa „2009-2012 China Electric Vehicle Industry Investment Analysis and Prospect Forecast Report“ vydaná spoločnosťou China Investment Consulting má celkovo šestnásť kapitol. Najprv je predstavená definícia a klasifikácia elektrických vozidiel. Potom sa analyzuje vývojové prostredie odvetvia elektrických vozidiel a súčasná situácia v medzinárodnom a domácom odvetví elektrických vozidiel a potom sa podrobne predstaví vývoj ľahkých elektrických vozidiel, elektrických vozidiel, čistých elektrických vozidiel, hybridných vozidiel a vozidiel s palivovými článkami. . Správa potom analyzuje regionálny rozvoj odvetvia elektrických vozidiel, prevádzkový stav kľúčových podnikov a súvisiacich odvetví. Nakoniec analyzuje dynamiku investícií, príležitosti, riziká a budúce vyhliadky odvetvia elektrických vozidiel.